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    Portada » El traslado silencioso del ajuste en Chile
    Chile

    El traslado silencioso del ajuste en Chile

    xThreehBy xThreeh3 de abril de 2026Updated:3 de abril de 2026No hay comentarios3 Mins Read
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    El traslado silencioso del ajuste en Chile
    About a year ago, ESO kindly agreed to donate a surplus van to the Colegio Hellen Keller, a school for children with visual disabilities, located in Santiago, Chile. The school was in desperate need of some form of transport as there were many children who could either not attend school at all, or had to spend the weekdays away from their family, simply because they could not make the daily journey on public transport, due to their disabilities. The initial idea was to donate one of the bus used to carry staff to Paranal. However, it became clear that this big van was not ideal for the school, especially with rising fuel prices. ESO kindly offered to donate the proceeds from the sale of the van instead, which was in excess of 4.000.000 Chilean Pesos (about 5,000 EUR). The school set up a fund to raise the rest of the money needed to purchase a brand new bus and recently took delivery after a lot of hard work from many fundraisers. As you can see from attached photo, the kids were delighted!
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    El traslado silencioso del ajuste en Chile es un tema que ha generado preocupación en la ciudadanía. Cada vez que suben los precios de los combustibles, se repite la misma idea: que es inevitable. “Que responde a factores externos. Que no hay mucho que hacer.” Pero no es así.

    El Impuesto Silencioso

    Durante años, la ciudadanía ha internalizado el funcionamiento del sistema: paga un impuesto específico a los combustibles con la finalidad de estabilizar los precios. Sin embargo, el gobierno ha decidido cambiar la estrategia y trasladar el costo internacional a los consumidores.

    El doctor en economía, Roberto Gormaz, de la Universidad Rovira de España, afirma que el combustible disparará el transporte y, por ende, se inflará el IPC. Esto hará que la UF vuele.

    El MEPCO: Una Herramienta de Estabilización

    El MEPCO (Mecanismo de Estabilización de los Precios de Venta Internos de la Gasolina Automotriz, del Petróleo Diésel, Gas Licuado y Gas Natural) es una herramienta creada por ley (Nº 20.765) en 2014 para establecer un mecanismo de estabilización de los precios de venta internos de los combustibles.

    Sin embargo, el gobierno ha decidido no utilizar esta herramienta para contener el alza de los combustibles, lo que ha generado críticas por parte de la ciudadanía y expertos en economía.

    El Impacto en la Clase Media

    El alza de los combustibles tiene un impacto directo en la clase media y la llamada clase media emergente. Según un análisis de la situación, el reciente anuncio del alza en los combustibles ($370 por litro en la bencina y $580 en el diésel) no es solo una cifra más en la economía.

    Es un nuevo golpe directo al bolsillo de miles de familias, especialmente de la clase media y la llamada clase media emergente, esa que vive al día, que no califica para ayudas estatales, pero que tampoco tiene margen para absorber nuevos aumentos.

    Contexto Chile/Latinoamérica

    El traslado silencioso del ajuste en Chile es un tema que no solo afecta a Chile, sino que también tiene un impacto en la región de Latinoamérica. La subida de los combustibles es un problema que afecta a muchos países de la región y que requiere una solución conjunta.

    Preguntas Frecuentes

    ¿Qué es el MEPCO?

    El MEPCO es un mecanismo de estabilización de los precios de venta internos de la gasolina automotriz, del petróleo diésel, gas licuado y gas natural creado por ley en 2014.

    ¿Por qué el gobierno decidió no utilizar el MEPCO?

    El gobierno decidió no utilizar el MEPCO para contener el alza de los combustibles, lo que ha generado críticas por parte de la ciudadanía y expertos en economía.

    ¿Cuál es el impacto del alza de los combustibles en la clase media?

    El alza de los combustibles tiene un impacto directo en la clase media y la llamada clase media emergente, ya que aumenta el costo de vida y reduce su poder adquisitivo.

    En ciudades como Osorno, donde muchos dependen del vehículo para trabajar o movilizarse entre sectores alejados, este tipo de alzas no son un lujo: son un problema real.

    El pan, las verduras, los productos que llegan desde otras ciudades… todo comienza a encarecerse. Lo mismo ocurre con servicios esenciales, desde la distribución hasta trabajos independientes que dependen del traslado diario.

    Para continuar profundizando, se sugiere leer la nota completa en El Ciudadano.

    Fotografía: ESO/Pat Hodges / wikimedia

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